德国尼克蓄电池的使用注意事项?
新安装的电池,有些压差较大,会影响使用吗?
新安装的电池,经过一定时间浮充运行后,浮充电压将趋于均匀,因为刚使用硫酸饱和度较高,气体复合效率差,运行后饱和度略微会下降,电池浮充电压也会均匀。
电池在长期浮充运行中,电池电压不均有哪些原因?
目前VRLA电池存在着浮充电压不均匀的现象,这是由生产电池的各个环节中所用配件和材料的质量、数量以及含量的误差累积所致,特别是VRLA电池采用了贫液式设计,误差将影响到电池内部的硫酸饱和度,这直接影响电池浮充时氧气的再化合,从而使浮充时电池的过电位不同,电池的浮充电压也就不一样。但VRLA电池经过一定时间的浮充运行后,浮充电压将趋于均匀。因为硫酸饱和度高的电池氧气复合效率差,使饱和度略微下降,电池的浮电压也就趋于均匀。
另电池串联的连接条压降大;极柱与连接条接触不良;新电池在运行3~6个月内均有可能存在不均匀现象。
电池浮充运行时,落后电池如何判断?
落后电池在放电时端电压低,因此落后电池应在放电状态下测量,如果端电压在连续三次放电循环中测量均是最低的,就可判为该组中的落后电池,有落后电池就应对电池组均衡充电。例如,对于在浮充状态的电池,如果浮充电压低于2.16V应予以引起重视。
尼克(Nick)蓄电池技术参数
电池型号 | 电压(v) | 容量(ah) | 容量(ah) | 外型尺寸(mm) | 重量约(kg) | 配套螺丝(mm) | ||
10小时率25°C | 20小时率25°C | |||||||
NCP26-12 | 12 | 24 | 26 | 166 | 176 | 128 | 8.1 | m5x16 |
NCP34-12 | 12 | 34 | 35 | 196 | 130 | 160 | 10.5 | m6x16 |
NCP40-12 | 12 | 40 | 42 | 196 | 166 | 170 | 12.5 | m6x16 |
NCP50-12 | 12 | 50 | 55 | 228 | 138 | 212 | 16 | m6x16 |
NCP55-12 | 12 | 55 | 60 | 228 | 138 | 212 | 17.5 | m6x16 |
NCP65-12 | 12 | 65 | 70 | 350 | 167 | 178 | 20 | m6x16 |
NCP70-12 | 12 | 70 | 75 | 350 | 167 | 178 | 21.5 | m6x16 |
NCP75-12 | 12 | 75 | 80 | 351 | 166 | 175 | 23 | m6x16 |
NCP80-12 | 12 | 80 | 85 | 306 | 170 | 210 | 27 | m6x16 |
NCP90-12 | 12 | 90 | 96 | 306 | 170 | 210 | 28.5 | m6x16 |
NCP100-12 | 12 | 100 | 108 | 331 | 175 | 220 | 30 | m6x16 |
NCP120-12 | 12 | 115 | 120 | 407 | 175 | 238 | 34 | m6x16 |
NCP150-12 | 12 | 150 | 158 | 494 | 205 | 215 | 43 | m8x16 |
NCP200-12 | 12 | 200 | 210 | 496 | 250 | 225 | 60 | m8x16 |
NCP100-6 | 6 | 100 | 110 | 195 | 170 | 212 | 17.5 | m6x16 |
NCP200-6 | 6 | 200 | 210 | 323 | 178 | 230 | 30 | m6x16 |